Momento del primer gran evento de vela del año, el de la clase 470 que tan buenos resultados ha dado siempre a España, ya incluso antes de quedarse solamente con la modalidad mixta con una buena cantidad de medallistas olímpicos empezando por la plata del estreno en los JJOO de 1976 y siguiendo con múltiples logros tanto en categoría masculina como femenina.
El evento de este año se realizará en un sitio habitual de regatas como Vilamoura (Que acogió los mundiales y europeos de 470 del 2021 con 2 medallas españolas) y el favoritismo volverá a ser español.
No es fácil ganar siempre, ni se puede exigir ganar siempre, pero es cierto que tenemos a la mejor pareja del panorama internacional actual y hay que estar pendientes. Jordi Xammar y Marta Cardona aún no han bajado del podio desde que se juntaron el año pasado y llegan aquí como actuales campeones de europa y del mundo 2025. Jordi además fue campeón de europa y del mundo 2024 junto a Nora Brugman, así que su hegemonía empieza a ser bastante prolongada y hay que intentar darle aún más continuidad.
Es un buen momento del ciclo para empezar a ubicar nuevos rivales de cara a las pruebas que darán las plazas a Los Ángeles 2028. Muchos cambios de tripulaciones, muchas embarcaciones de países que aparecen en cabeza y veremos cuáles y cuántos serán los rivales de los españoles.
Silvia Mas y Alejandro de Maqua, también tienen algo que decir durante el ciclo, aunque sus compatriotas han puesto un listón altísimo. Se juntaron hace menos de un año y ya estuvieron en la Medal Race del pasado mundial terminando en la 10ª posición. Ahora tras una buena pretemporada y más meses de regatas juntos, están listos para competir de nuevo por los puestos delanteros. Silvia fue olímpica en Tokio 2020 y fue campeona del mundo la última vez que se realizó un mundial en Vilamoura en el año 2021 junto a Patricia Cantero. Así que será un lugar de grato recuerdo para ella.
La tercera embarcación española será la formada por Paula Laiseca (Medallista mundial en 420, la categoría base del 470) y Pablo Llorens que buscarán ganar mucha experiencia compitiendo entre los mejores del mundo.
Sería bastante lógico que los grandes rivales de los nuestros sean los británicos Wrigley/Harris (plata europea y bronce mundial a 1 punto del oro), y luego tanto los franceses Pacaud/De Gennes (bronce europeo), como los japoneses Isozaki/Seki (bronce mundial en 2023 cuando se daban las plazas olímpicas pero sin poder acudir a los jjoo por tener unos compatriotas mejores), los italianos Berta/Calabro, los portugueses Costa/Joao (Plata europea y diploma olímpico) y Gago/Pires o los alemanes Dahnke/Melzer y Loffler/Hoerr… ocupar esos puestos delanteros buscando el podio ante las ausencias de austríacos y suecos y con incógnitas de nuevos botes como el del israelí diploma olímpico Hasson.
Aunque sea un europeo, siempre es un campeonato abierto a distintos continentes y tanto japoneses, como australianos o brasileños, entre otros, aprovechan también para competir frente a las grandes potencias de este deporte en el campeonato continental europeo que es sin duda el de mayor nivel.
El campeonato estrenará el nuevo formato de Medal Race que ajustará las puntuaciones para que los 10 botes tengan opciones de podio. Todos podrán acceder matemáticamente como mínimo al tercer cajón del podio y nadie puede estar más de 9 puntos por detrás del barco que le precede en la clasificación. Así que las grandes ventajas que se puedan lograr en las opening series y final series, no serán tan definitivas como hasta ahora ya que buscarán obtener más emoción en la última jornada.
LA ANTORCHITA 